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昆明私家侦探|2016年昆明城市道路交通出行调查研

作者:佚名 发布时间:2021-11-05 15:44

昆明私家侦探|2016年昆明城市道路交通出行调查研究报告(1988年)
    城市交通调查是了解城市交通的特点和规律,分析和把握城市交通机理,判断城市交通系统现状和供需关系,预测未来不可缺少的技术手段。交通趋势。是制定城市交通不可缺少的技术手段。政策和交通规划设计的基础。根据各时期交通规划的需要,昆明于1988年、1994年、2005年开展了3次全市交通调查。1.1988年昆明机动车行调查 1988年8月,为编制《昆明城市道路交通规划》,昆明市城市规划设计院,

本次调查区域南起小板桥至海埂,东至小十八-白龙寺-金庙,西至碧鸡关至普吉,北至汽巴-黑龙潭. 区内经过前期充分准备和组织,“静态机动车调查”、“机动车出行调查”、“道路交通调查”三大重点已成功完成。@调查内容。

机动车静态交通调查采用问卷调查方式,共发出问卷5.2万份,回收表格4.9万余份,回收率达95%以上。调查 结果基于55个土地功能区进行统计分析和专题图编制,充分反映了这一时期各类机动车的静态分布特征和停车设施的供需状况。

机动车出行调查采用与机动车静态交通调查相同的问卷调查调查方式。于1988年8月3日(每周三)0:00至4日0:00为调查时间段。共发出问卷51,000份,超过回收有效表格3万张,有效回收率为63%,所有调查表格均按照67个交通社区进行处理。用于存储的计算机数据库。在此基础上,机动车行驶特征参数、现状(1988年)和规划年份(2000年、

道路交通调查完成了调查区域内86个路口、134个路段、9个出入口的交通流量统计。同期,对调查9个出入口进行抽样查询,综合调查道路交通分布、流向、组成和道路运行状况等特征指标。本次调查的结果不仅是道路设施评价的基础数据,也是验证机动车行驶综合调查结果和建立交通分配模型的重要依据。

调查结果显示,昆明市区日出时机动车12462辆,出行率为66.42%,日出时47587次,日均82次3.@ >. 总里程204346公里,日均行驶距离16.44公里/车,单车行驶距离4.31公里,每车行驶时间0. 26小时,平均行驶速度16.58公里/小时昆明调查,城市交通结构以客车为主,占总出行量的64%,道路最大断面流量为约3300辆/小时(东站附近),高峰时间为上午9:00-10:00。通过模型仿真值与实际路值对比等验证分析,

此次调查是昆明全市交通调查的开创性项目。调查的成功不仅为昆明首个城市交通专项规划的编制和后续建设的一系列交通设施改造提供了良好的基础,同时也为后续的大规模交通调查积累了宝贵的经验,对昆明的城市交通规划和研究产生了积极的影响。

在该项目中,昆明理工大学承担了主要部分的数据录入工作和基础数据统计工作。车辆增长预测模型和交通流分布模型主要由北方交通大学完成,调查的主要成果纳入《昆明城市道路交通规划(1989-2010)》)。

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2.1994年居民旅游调查

随着昆明社会经济的快速发展,社会上机动车和非机动车数量急剧增加,乘车难、行车难的问题日益突出,道路设施始终滞后于交通量的增长。需求,促使昆明启动城市交通。调整发展理念和战略思维。为此,昆明市与友好城市苏黎世决定开展公共交通系统规划技术交流合作项目。1994年9月,昆明市人民政府下发《关于开展城镇居民出行的通知调查》【昆正办(1994)137】),启动了该项目的基础性工作——居民出行调查。

调查机构由市、区、街道(乡镇)三级办公室组成:昆明市人民政府将协调领导本调查的实施,昆明市规划设计研究院为主体 组建公共交通规划工作组,负责协调技术和调查日常事务;各区成立调查领导小组,负责市级组织指导、协调和监督基层调查工作的开展;街道办(乡、镇)负责调查人员调查的组织实施。

调查 以城市二环以内区域为重点,为方便数据采集和调查组织,调查范围外边界保留了城市的行政边界尽可能完善郊区农村办事处。整个调查全区包括五华、盘龙全部23个城市办,西山区马街镇5个村办,官渡区关上、金马、前卫、联合、福海20个村办,共计调查区面积76. 68平方公里,常住人口约115万。全区划分为43个交通区作为基础数据处理和分析。单元。调查聚焦居民出行调查,开展居民出行


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